關(guān)于電梯噪音其實(shí)是近幾年才逐漸被關(guān)注的一個(gè)話題。作為我們生活中必不可少的承載工具，身處電梯之中，不知道大家有沒有注意聽過電梯發(fā)出的聲音，可能大家忙于上班或是著急回家的心情已經(jīng)淹沒了這種聲音，但是小編要告訴大家，我們忽視的這種聲音就是電梯噪音，它也在無形之中傷害著我們。那么電梯噪音是什么？到底有什么危害？究竟該怎樣解決呢？下面我們一 一來解答：
電梯噪音
電梯噪音，是指電梯在設(shè)計(jì)、安裝、使用不合理產(chǎn)生的人類不需要的聲音。電梯噪音主要表現(xiàn)為低中頻振動(dòng)，電梯噪聲的傳播方式是以振動(dòng)型式為主，是通過固體傳遞的。科學(xué)研究表明電梯噪聲發(fā)出的低頻噪聲會(huì)嚴(yán)重?fù)p害人們的內(nèi)臟。
電梯噪音形成
電梯噪音主要由以下三方面聲源產(chǎn)生：
一、主機(jī)房?jī)?nèi)曳引機(jī)驅(qū)動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)、轎廂及配重運(yùn)行引起的低頻振動(dòng)聲能量沿結(jié)構(gòu)主承重墻傳播，引起墻體樓板擾動(dòng)產(chǎn)生共振；
二、曳引設(shè)備摩擦促使電梯轎廂上下運(yùn)行，曳引輪與曳引繩間在電梯高速運(yùn)行過程中產(chǎn)生摩擦聲，有時(shí)也由鋼絲繩傳遞到轎廂，進(jìn)而傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶；
三、曳引設(shè)備和導(dǎo)軌上下運(yùn)行時(shí)導(dǎo)靴（導(dǎo)輪）與導(dǎo)軌間的摩擦、各旋轉(zhuǎn)部件與曳引繩間摩擦、轎廂高速運(yùn)行產(chǎn)生的空氣流動(dòng)等噪聲污染，都將傳遞到導(dǎo)軌，傳遞到相鄰墻體，影響到住戶。
電梯噪聲的分類
根據(jù)電梯噪聲的“聲源”情況進(jìn)行分類，電梯噪聲主要有如下兩種類型：
1、電梯機(jī)房結(jié)構(gòu)噪聲：電梯機(jī)房于業(yè)主室內(nèi)上方、隔壁或電梯主機(jī)承重墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻體為一公共墻體形成剛性建筑結(jié)構(gòu)連接，構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，使得電梯在高速運(yùn)行及停車時(shí)的低頻振動(dòng)及噪聲通過聲橋傳入業(yè)主家內(nèi)。一般有頂層或次頂層的住戶受噪聲影響，其它層樓業(yè)主受影響不大，但是只要電梯運(yùn)行，噪聲就存在。
2、電梯井道結(jié)構(gòu)傳音：電梯井道墻體與住戶家內(nèi)為一公共墻體，井道在建筑時(shí)因線管預(yù)埋存在小孔等原因影響出現(xiàn)結(jié)構(gòu)不良，電梯在運(yùn)行時(shí)，轎廂、對(duì)重導(dǎo)靴與導(dǎo)軌摩擦產(chǎn)生機(jī)械噪聲，導(dǎo)軌安裝有質(zhì)量問題時(shí)，導(dǎo)軌側(cè)面與工作面垂直度偏差大，導(dǎo)軌間隙調(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)軌連接面臺(tái)階過大，鋼絲繩扭曲、張力不均等原因，產(chǎn)生電梯抖動(dòng)、振動(dòng)和噪聲，電梯高速滑行時(shí)井道活塞效應(yīng)產(chǎn)生的氣流噪聲通過導(dǎo)軌固定支架及墻體傳到住戶家內(nèi)。
盡管電梯噪聲的聲級(jí)不高，但由于伴隨低頻振動(dòng)，因此很多人都較難接受，據(jù)多年來電梯噪聲防治的案例經(jīng)驗(yàn)來看，電梯噪聲在35分貝以上，絕大部份的常人都不能忍受；電梯噪音33至35分貝，仍有一小部份對(duì)聲音較敏感的人不能接受。
電梯噪音對(duì)人體的影響
大多數(shù)電梯噪音不屬于高分貝的強(qiáng)噪聲，但是其絕大多數(shù)情況下產(chǎn)生的低頻噪音會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生慢性損傷，容易使人煩躁、易怒，有時(shí)甚至失去理智，長(zhǎng)期受襲擾的話，還可能造成神經(jīng)衰弱、失眠等神經(jīng)系統(tǒng)疾病，如 果孕婦長(zhǎng)期處于低頻噪聲中也會(huì)影響到腹中胎兒的發(fā)育。中國(guó)疾控中心環(huán)境影響評(píng)價(jià)室專家指出，低頻噪音對(duì)生理的影響雖然沒有高頻噪音那么明顯，但它可以直達(dá)人的耳骨，使人的交感神經(jīng)緊張，導(dǎo)致心跳過速、血壓升高、內(nèi)分泌失調(diào)等癥狀。由于低頻噪音主要是通過結(jié)構(gòu)傳聲的，所以很容易引起人的感覺共鳴。一般而言，人對(duì)低頻噪音的忍耐程度相對(duì)也較低。正常情況下，30至35分貝一般人還能接受，35分貝以上就會(huì)有人明顯感覺到心慌、煩躁等不舒服情況。
電梯噪音治理
1、機(jī)房噪聲的隔聲
包括機(jī)房的修建、機(jī)房的減震隔聲措施、機(jī)房的吸聲處理等，從機(jī)房處減少振動(dòng)、降低噪聲。
2、電梯井的隔聲
包括電梯井內(nèi)壁的吸聲處理、電梯通風(fēng)設(shè)計(jì)、電梯軌道的降噪處理等。通過電梯的運(yùn)行途徑來減少噪聲的發(fā)生。
3、電梯門的隔聲
注意電梯門的安裝與軌道潤(rùn)滑。
4、建筑隔聲設(shè)計(jì)
開發(fā)商在進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)考慮到噪聲的問題，從設(shè)計(jì)上讓用戶的常用空間遠(yuǎn)離電梯井，在用戶房間與電梯井間采取減震降噪措施。根據(jù)實(shí)際用途選用電梯類型。
5、房屋臥室的布局
如果房間與電梯已經(jīng)處于相鄰的狀態(tài)，那就更應(yīng)注意室內(nèi)房間的布局，盡量避免臥室與電梯井一墻之隔的情況。
電梯噪音污染不同于一般的噪聲狀況，屬于低頻噪音污染，伴隨輕微振動(dòng)污染。主要傳播途徑為固體傳聲，而一般的噪聲是空氣作為傳聲媒質(zhì)。鋼筋混凝土板屬于高密度的物質(zhì)，低頻聲在里傳播，速度快、衰減低，針對(duì)上述的特征，采取以下治理措施。
1、原有的電梯主機(jī)，配電柜的基礎(chǔ)與大樓鋼筋混凝土剛性連接，成為電梯噪聲主要傳播“聲橋”。原基礎(chǔ)改造為復(fù)合寬頻K值（頸度系數(shù)）減振降噪基礎(chǔ)，以隔斷低頻噪聲的傳播途徑。
2、配電柜電磁輻射噪聲也是強(qiáng)污染源之一，對(duì)配電柜基礎(chǔ)采用低激發(fā)頻率為1HZ的復(fù)合基礎(chǔ)；所進(jìn)出電線作軟接觸處理，斷開大樓與樓板剛性連接而形成“聲橋”，從根源處斷絕電磁低頻噪聲。
3、如有轎廂及對(duì)重塊主導(dǎo)軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問題，使用電梯導(dǎo)軌減振降噪裝置，降低這類井道結(jié)構(gòu)性傳聲。
想要從根本上真正解決電梯低頻共振噪音污染問題，從建筑設(shè)計(jì)上針對(duì)電梯聲源所在及電梯低頻共振噪音考慮到針對(duì)性的減振隔離才是根本、科學(xué)、持續(xù)有效的解決之道。
